Мали утоваривач наилази на неочекиване кварове и решења

У нашим стварним животним апликацијама, мали утоваривачи се широко користе, али је неизбежно да ће доћи до кварова у употреби.Сваки зупчаник малог утоваривача се не креће или слабо хода.Опсег квара може бити ограничен на претварач обртног момента и ходајућу пумпу., редуктор притиска и друга уобичајена кола и компоненте уља.Када дође до ове врсте квара, може се приметити да се главна погонска осовина не окреће када се цела машина не креће
За ову врсту квара прво проверите да ли је звезда хидрауличног уља у мењачу довољна.Метода је да се мотор брзо доведе у стање, пазите да ниво уља буде на средини ознаке уља на страни мењача и на време допуните уље ако се ниво уља не види.течност.Након што је ниво уља нормалан, процењује се да ли се квар појављује изненада или постепено.Ако се ради о изненадном квару, редуктор притиска треба раставити да се види да ли је прљав, да ли је површина језгра вентила изгребана и заглављена на најмањој позицији довода уља, то се може решити чишћењем и брушењем, а затим проверите да ли је ивица прикључне чауре путујуће пумпе оштећена; Ако се симптоми квара јављају споро, то је генерално квар узрокован постепеним хабањем делова система за ходање или лошом чистоћом уља, а може се проверити следећим редоследом:
(1) Утврдите да ли је грешка у претварачу обртног момента.Проверите механички филтер за поврат уља инсталиран на задњем оквиру возила.Ако је на филтеру причвршћена велика количина алуминијумског праха, може се закључити да је лежај у претварачу обртног момента оштећен и да су „три точка“ истрошени.Претварач обртног момента треба демонтирати и заменити.делове и очистите круг уља.
Уље за пренос у радној уљној комори претварача обртног момента мора бити пуно током рада.Недовољно уље ће смањити излазни обртни момент и узроковати слабу ротацију главне погонске осовине или престанак ротације.Током прегледа, искључите поврат уља ((2) Ако је повратак уља из претварача обртног момента у мењач нормалан, покрените мотор великом брзином.Ако је поврат уља мали, проверите да ли постоји било каква прљава блокада или цурење ваздуха у усисном воду за уље ходајуће пумпе.Углавном проверите да ли филтер за усисавање уља уграђен у мењач и гумено црево пумпе за ходање стари, отпадају или се савијају унутра итд.
(3) Ако је горе наведено нормално, може се проценити да је волуметријска ефикасност ходајуће пумпе ниска, и пумпу за ходање треба заменити.
(4) Отказивање слабости при ходању – Уопштено, квар повратног круга за хлађење уља претварача обртног момента се не разматра.

Возачи који често возе мале утовариваче сигурно ће наићи на неке кварове ове или оне врсте.Овај чланак представља неке грешке и решења за вас, у нади да ће помоћи возачима и мајсторима.