Булдожер гусеничар је врста возила грађевинске механизације са флексибилним радом, флексибилним управљањем и великом брзином вожње.Широко се користи у изградњи путева, железници, грађевинском инжењерству и другим областима.Његова главна функција је да булдожера и изравнава тло.Да би се обезбедила дугорочна употреба булдожера, свакодневно одржавање је веома важан задатак.Ако се правилно одржава, не само да може осигурати нормалан рад булдожера, већ и побољшати његов радни век.Дозволите ми да вам кажем које су мере предострожности за свакодневно одржавање булдожера гусеничара?
Одржавање булдожера гусеничара
1. Дневни преглед
Пре сваког дана извршите свеобухватан преглед булдожера, проверите околину машине и дно опреме, да ли има олабављених навртки, вијака, моторног уља, расхладне течности и сл. и проверите стање радне опреме и хидраулични систем.Проверите радну опрему, цилиндре, клипњаче, црева да ли има пукотина, прекомерног хабања или зрачности.
2. Одржавајте одговарајућу напетост стазе
У складу са стандардним зазором различитих модела, додајте путер на улаз уља затезног цилиндра или испустите путер из излаза за уље да бисте подесили напетост гусенице.Када се нагиб шине продужи до тачке у којој се група спојева шина мора раставити, абнормално хабање ће се појавити и на површини зупца преносног точка и површине зглоба чауре.Преокрените чахуру клина и чахуру клина, замените прекомерно истрошени клин и чахуру клина, замените склоп зглоба шине итд.
3. Подмазивање
Подмазивање механизма за кретање булдожера је веома важно.Многи котрљајни лежајеви „прегоре“ и доводе до квара због цурења уља и не проналазе се на време.
Уопштено се верује да може доћи до цурења уља на следећих 5 места: због лошег или оштећеног О-прстена између причврсног прстена и осовине, цурења уља са спољне стране потпорног прстена и осовине;Цурење уља између спољне стране прстена и ваљка;цурење уља између чауре и ваљка због лошег О-прстена између ваљка и чауре;Рупа је оштећена, уље цури на чепу за пуњење;због лоших О-прстенова, уље цури између поклопца и ваљка.Због тога треба да обратите пажњу да редовно проверавате горенаведене делове и да их редовно додајете и мењате у складу са циклусом подмазивања сваког дела.
4. Третман скале
Сваких 600 сати потребно је очистити систем за хлађење мотора.У процесу рјешавања каменца обично се прво користи кисели детерџент, а затим се неутралише алкалном водом.Хемијска реакција се користи за претварање нерастворног каменца у со, која се избацује у воду.Поред тога, да би се побољшале перформансе продирања и дисперзивне перформансе скалирања, одговарајући полиоксиетилен алил етар се такође може додати у одређеном опсегу.Средство за кисељење се користи испод 65°Ц.За припрему и употребу средстава за чишћење погледајте одговарајући садржај у приручнику за одржавање.
Мере предострожности за одржавање
1. У случају кишних дана и пуно прашине, поред стриктног придржавања редовних процедура одржавања, посебну пажњу посветите уљним чеповима на разним деловима како бисте спречили ерозију воде;проверити да ли у уређају за крајњи пренос има блата и воде;обратите пажњу Чишћење отвора за пуњење, прибора, масти итд.
2. Приликом допуњавања горива, пустите руке руковаоца да очисте бубањ за уље, резервоар за дизел, отвор за доливање горива, алате, итд. Када користите пумпу за резервоар, пазите да не избаците талог на дну.
3. Ако ради непрекидно, расхладну воду треба мењати сваких 300 сати.
Горњи чланак детаљно сумира мере предострожности за одржавање булдожера гусеничара.Надам се да ти може помоћи.Да би се обезбедила дугорочна употреба булдожера, свакодневно одржавање је веома важан задатак.Ако се правилно одржава, не само да може да обезбеди нормалан рад булдожера, већ може и да побољша његов радни век.
Време поста: Јул-11-2023