Утоваривач је врста грађевинске машинерије за земљане радове која се широко користи у путним, железничким, грађевинским, хидроенергетским, лучким, рударским и другим грађевинским пројектима.Углавном се користи за ископавање расутих материјала као што су земља, песак, креч, угаљ, итд., тврда земља, итд. За лаке операције лопатања и копања.Замена различитих помоћних радних уређаја такође може да изврши булдожере, дизање и утовар и истовар других материјала као што је дрво
У изградњи путева, посебно висококвалитетних аутопутева, утоваривачи се користе за насипање и ископавање коловозне технике, асфалтне мешавине и агрегата и утовар цементно-бетонских коловоза.Још увек може да предузме гурање терена за ношење земље, стрицање и извлачење као додатак вежби као што је друга машина.Пошто виљушкар има брзу радну брзину, високу ефикасност, добру управљивост, рад је лаган за предност, главна машина која сходно томе чини изградњу кубног метроа земље и камена у пројекту је засађена.
Укључујући мотор, претварач обртног момента, мењач, предњу и задњу погонску осовину, који се називају четири главна дела 1. Мотор 2. Постоје три пумпе на претварачу обртног момента, радна пумпа (доводно подизање, испуштање уља под притиском) пумпа за управљање (напајање Уље за притисак управљача) пумпа са променљивом брзином се назива и ходајућа пумпа (конвертер обртног момента за напајање, уље под притиском у мењачу), неки модели су опремљени и пилот пумпом (доводни контролни вентил пилот притиска уља) на пумпи за управљање.
3. Радно коло хидрауличног уља, резервоар за хидрауличко уље, радна пумпа, вишесмерни вентил, цилиндар за подизање и цилиндар за истовар 4. Путни круг уља: уље у уљу за мењач, пумпа за ходање, у једном смеру у претварач обртног момента и у другом правцу у зупчасти вентил, квачило мењача 5. Погон: осовина мењача, главни диференцијал, редуктор точка 6. Коло за уље управљача: резервоар за гориво, пумпа управљача, вентил за стабилан проток (или приоритетни вентил), управљачки механизам, цилиндар управљача 7. Мењач има интегрисан (планетарна) и подељена (фиксна оса) два
Операције лопата и утовара и истовара утоваривача остварују се кретањем његовог радног уређаја.Радни уређај утоваривача се састоји од кашике 1, стреле 2, клипњаче 3, клацкалице 4, цилиндра кашике 5 и цилиндра стреле.Цео радни уређај је причвршћен на оквир.Кашика је повезана са цилиндром за уље кашике преко клипњаче и клацкалице за утовар и истовар материјала.Стрела је повезана са рамом и цилиндром стреле за подизање кашике.Окретање кашике и подизање гране су хидраулички управљани.
Када утоваривач ради, радни уређај треба да буде у стању да обезбеди да: када је цилиндар кашике закључан и цилиндар стреле подигнут или спуштен, механизам клипњаче чини да се кашика помера горе-доле у транслацији или близу транслације, тако да како би се спречило нагињање кашике и просипање материјала;Када је грана у било ком положају и кашика се окреће око тачке окретања гране за истовар, угао нагиба кашике није мањи од 45°, а кашика се може аутоматски нивелисати када се грана спусти након истовара.Према структурним типовима уређаја за рад утоваривача у земљи и иностранству, постоји углавном седам типова, односно, према броју компоненти механизма клипњаче, дели се на тип са три шипке, тип са четири шипке, пет -тип шипке, шестотактни и осмотактни тип;У зависности од тога да ли је правац управљања улазних и излазних шипки исти, може се поделити на механизме везе за ротацију унапред и уназад.Структура кашике утоваривача за земљане радове, тело кашике је обично заварено са нискоугљеничним, отпорним на хабање, челичним плочама високе чврстоће, резна ивица је направљена од корпе за пиринач од средњег челика легуре мангана отпорне на хабање, а бочне резне ивице и ојачане угаоне плоче су израђене од високе чврстоће Од челичног материјала отпорног на хабање.
Постоје четири врсте облика резача.При избору облика зуба треба узети у обзир факторе као што су отпорност на уметање, отпорност на хабање и лакоћа замене.Облик зуба је подељен на оштре и зупчасте зубе.Утоваривач на точковима углавном користи оштре зубе, док утоваривач гусеничар углавном користи тупе зубе.Број зубаца кашике зависи од ширине кашике, а размак између зубаца кашике је углавном 150-300 мм.Постоје две врсте структура зуба кашике: интегрални тип и подељени тип.Мали и средњи утоваривачи углавном користе интегрални тип, док велики утоваривачи често користе сплит тип због лоших услова рада и озбиљног хабања зубаца корпе.Зуб сплит буцкет је подељен на два дела: основни зуб 2 и врх зуба 1, а само врх зуба треба да се замени након хабања.
Време поста: 28.06.2023