Неке мере предострожности за коришћење виљушкара зими
Долази тешка зима.Због ниске температуре зими је веома тешко покренути виљушкар, што ће утицати на ефикасност рада.Сходно томе, употреба и одржавање виљушкара такође имају велики утицај.Хладан ваздух повећава вискозитет уља за подмазивање и смањује перформансе атомизације дизела и бензина.Ако се виљушкар у овом тренутку не користи правилно, то ће директно утицати на стартни ефекат, па чак и оштетити прибор виљушкара.У ту сврху припремили смо неке мере предострожности за коришћење електричних виљушкара и виљушкара са унутрашњим сагоревањем зими, надајући се да ћемо свима бити од помоћи.
дизел виљушкар
1. Одржавање кочионог уређаја виљушкара
(1) Проверите и замените кочиону течност виљушкара.Обратите пажњу да изаберете кочиону течност са добром течношћу на ниским температурама и малом апсорпцијом воде како бисте спречили мешање воде, како не би замрзнули кочнице и не би дошло до квара.(2) Проверите прекидач за издувавање сепаратора уља и воде електричног виљушкара и виљушкара са унутрашњим сагоревањем.Прекидач за одвод може одводити влагу у цевоводу кочионог система како би спречио смрзавање, а они са лошим перформансама морају се заменити на време.
2. Благовремено замените разне нафтне производе у електричним виљушкарима и виљушкарима са унутрашњим сагоревањем
(1) Повећање нискотемпературног вискозитета дизел уља погоршава његову флуидност, атомизацију и сагоревање, а стартне перформансе, снага и економичност дизел мотора су значајно смањене.Због тога треба изабрати дизел уље, палетне виличаре и камионе са бубњем за уље са нижом тачком смрзавања, то јест, тачка смрзавања изабраног дизел уља је генерално 6°Ц нижа од температуре околине.
(2) Када је температура уља електричног виљушкара и виљушкара са унутрашњим сагоревањем ниска, вискозност уља се повећава са смањењем температуре, течност постаје лоша, отпор трења се повећава и тешко је да се дизел мотор покрене.
(3) Уље и маст за мењаче треба заменити зими за мењаче, редукторе и зупчанике управљача, а нискотемпературну маст треба заменити за лежајеве главчине.
(4) Хидраулично или хидраулично уље за пренос Хидраулични систем и хидраулични систем преноса опреме треба заменити хидрауличним или хидрауличним уљем за пренос зими како би се спречило да виљушкар ради лоше или чак неспособан за рад због повећања вискозитета уља зими .
електрични виљушкар
3. Подесите систем за довод горива виљушкара
(1) Одговарајуће повећајте запремину убризгавања горива пумпе за убризгавање горива дизел мотора виљушкара, смањите притисак убризгавања горива и дозволите да више дизела уђе у цилиндар виљушкара, што је погодно за покретање дизел мотора зими.Количина уља потребна за покретање дизел мотора је отприлике двоструко већа од нормалне количине.Електрохидраулични виљушкари, ручни виљушкари и пумпе за убризгавање горива опремљене уређајима за обогаћивање при покретању треба да у потпуности искористе своје помоћне уређаје за покретање.
(2) Зазор вентила је премали зими, вентили електричних виљушкара и виљушкара са унутрашњим сагоревањем нису добро затворени, притисак компресије цилиндра је недовољан, тешко се покреће, а хабање делова је појачано.Због тога се зазор вентила виљушкара може на одговарајући начин подесити зими.
4. Одржавајте систем хлађења
(1) Изолација дизел мотора виљушкара Да би се обезбедио поуздан рад дизел мотора и смањила потрошња горива и механичко хабање, виљушкар мора бити добро изолован.Испред хладњака дизел мотора може се поставити завеса да покрије радијатор како би се смањио губитак топлоте и спречило да температура мотора буде прениска.(2) Проверите термостат водено хлађеног дизел мотора.Ако дизел мотор често ради на ниским температурама, хабање и хабање делова ће се експоненцијално повећати.Да би се омогућило брзо повећање температуре зими, термостат се може уклонити, али се мора поново инсталирати пре него што дође лето.
(3) Уклоните скалу у воденом омотачу виљушкара, проверите прекидач за отпуштање воде да бисте очистили водени омотач како бисте спречили стварање каменца, како не бисте утицали на расипање топлоте.У исто време, прекидач за испуштање воде треба одржавати зими и заменити га на време.Не замењујте завртње или крпе да бисте спречили смрзавање и пуцање делова.
(4) Додавање антифриза Систем за хлађење треба темељно очистити пре употребе антифриза, а потребно је одабрати антифриз високог квалитета како би се избегла корозија делова виљушкара због проблема са квалитетом антифриза.Зими додајте топлу воду од око 80°Ц сваког дана да бисте покренули дизел мотор.Након завршетка операције, сва расхладна вода се мора испразнити док је прекидач још увек у положају ОН.
5. Одржавајте електричну опрему
(1) Проверите и подесите густину електролита електричног виљушкара и обратите пажњу на изолацију батерије електричног виљушкара.Зими, густина електролита батерије може се повећати на 1,28-1,29 г/м3.Ако је потребно, направите сендвич инкубатор за то како бисте спречили да се батерија електричног виљушкара замрзне и утиче на перформансе покретања.Када је температура испод -50°Ц, батерију након свакодневног рада треба ставити у топлу просторију.
(2) Када напон на терминалу генератора порасте на ниској температури, ако је капацитет пражњења ускладиштеног уља велики, капацитет пуњења генератора се мора повећати, а гранични напон регулатора треба на одговарајући начин повећати како би се повећао терминални напон генератора.Напон терминала генератора зими треба да буде 0,6В већи од оног лети.
(3) Одржавање стартера за виљушкаре Дизел моторе је тешко покренути зими, а стартери се често користе.Ако је снага стартера мало недовољна, може се користити лети, али ће зими бити тешко или чак немогуће покренути виљушкар.Стога, стартер виљушкара треба темељно одржавати пре него што дође зима.
Време поста: 15.12.2022